Dienstag, 14. August 2007
Das zweite Mal NORDSCHLEIFE!
Oldtimer GrandPrix & Jungfernfahrt!
Oldtimer GrandPrix & Jungfernfahrt!
escapeade, 14:03h
3. grosses GT4-Treffen vom 10.-12.8.07 in der Eifel!
Grafschaft Gelsdorf
<(Bericht add#2)>
mit
Markus (Moonraker; Monza)
Alex (HirnmitEi)
Mario (rennweckle)
Epse (epse) :-) = Erik
Eric (LorDraa)
und special guide Michael (Towelie86)
Es wären gern dabei gewesen
Jens (vtidelsol)
Dennis (frosti)
Sonja (sunchy)
Motto:
Foren-Meetup, grillen, zocken, trinken ! :-) , tolle Autos schauen , über die Nordschleife „glühen“ (… mehr oder weniger … :-D )
[Dieser Bericht ist zu 100% aus meiner Sicht erzählt! Daher würde ich mich freuen, wenn die Beteiligten ebenfalls die ein oder andere Anekdote ergänzen, verbessern oder hinzufügen würden!]
FR, 10.8.2007 : Anfahrt und real-life Treffen
Epse und ich trafen uns gegen 14:30 Uhr zum „Einladen“ und gemeinsamen „Versorgungseinkauf“. Es wurde Grillmaterial und Flüssignahrung konsumiert.
Durch Grill, 70er Fernseher von epse und diversen Taschen war in meinem Lancer gerade noch Platz für 2 Tüten Kohle … die wir nicht dabei hatten ;-) Es hätte also kein weiterer Mensch ins Auto gepasst! (Dennis musste arbeiten, und Sonja konnte auch nicht :-/ )
Da wir leicht verspätet loskamen, und es sehr voll auf der Bahn war – mind. 3 Staus und viel langsamer Verkehr – kamen wir erst zwischen 19 und 20 Uhr in Gelsdorf an.
Sehr idyllisch gelegenes, sauberes Haus, am Rande einer Wohnsiedlung mit leicht schrulliger Dackelzuchtverein-Oma :-P als Vermieterin *kurios* Markus hatte, als Nordschleifen-Öhi ja fast schon „Anreihner“ bereits das Lager aufgeschlagen und die Stellung mit laufender Glotze und offenem Pülleken gehalten!
Es war schön, sich seit Ende April endlich wieder zu sehen! Erik und Markus lernten sich erstmals live kennen. Schnell luden wir alles aus, und bauten NATÜRLICH gleich die Playsie auf :-) Noch währenddessen rollten gegen 2030h Alex & Mario mit Alex’ Z4 aus dem Süden an. Die beiden hatten noch mehr Stau und die ~1300 KM für Alex aus Wien taten ihr Übriges… Mit großem Hallo und „Mönsch, so hab ich mir dich gar nicht vorgestellt…“ hießen wir sie willkommen, luden auch den Z4 aus, nahmen endgültig die geräumige, gut ausgestattete Wohnung in Beschlag.
Nun waren wir 5 also vollständig, und „DAS WOCHENENDE“ konnte beginnen!!! :-) Die Chemie stimmte von Anfang an sofort, wobei das lange „Kennen“ aus dem Forum und das gemeinsame Hobby natürlich hilfreich zur Hand gingen… :-)
Darauf wurde erstmal ordentlich angestoßen und die 2. Playsie (Alex’), jeweils mit Lenkrad (DFP und G25) , wurde an epse’s TV angestöpselt. Ich kümmerte mich um die Vernetzung und nach einer zünftigen Grillsession inklusive standesgemässer STINGER-Durchspülung wurde NATÜRLICH „GT4“ gespielt! Es war phänomenal, endlich mal die virtuellen Kollegen, die (ich) seit über 1,5 Jahren aus dem playstation-Forum kenne, live in action am wheel zu erleben!!!
Ein kleines (grosses) Highlight für mich war, 2-3 mal gegen den Halb-Alien Alex zu gewinnen!!! *brustschwell* :-D Was ich mir aber nur dadurch erklären kann, dass er 4mal so viele Real-Kilometer an dem Tag auf dem Buckel hatte und sich vermutlich primär darüber ärgerte, dass die Hochschaltwippe seines G25 durch den Transport wohl einen Schlag weghatte und nicht mehr in die Neutralposition zurückkehrte. Somit musste er Automatik fahren … was sicherlich noch zusätzlich behinderte.
Ich jückelte also mit Fahrhilfen, Automatik und Pad zum Beispiel in Suzuka vor ihm durch Ziel… was mich trotzdem ein bissl freute :-) --- wenn es auch nicht ansatzweise den normalen Verhältnissen der Realität entsprach! --> Das bewies Alex dann ja eindrucksvoll am Sonntag auf der Nordschleife, was ich leider nur durch Mooni’s Erzählungen „miterleben“ durfte… :-/
Mit Markus lieferte ich mir das ein oder andere enge Race, die er aber alle gewann – n tolles Gefühl war’s trotzdem!! … Freuen wir uns auf die Zeit, in der wir dann ohne Schleppen und weite Strecken fahren, „mal grade so“ online per PS3 und GT5 gegen-/miteinander zocken können!!!
Wie alle tollen Events, ging auch dieser Abend, oder sollte ich besser Nacht sagen, zu schnell zu Ende. Wir gingen vom Zocken zum „sich mal näher kennenlernen“-Plaudern über (Alex erzählte zum Beispiel von seiner Filmkarriere), und es war toll, die Menschen, die man bisher nur als GT-Racer kannte, wirklich mal näher zu erleben!
Gegen 4:30 Uhr waren wir angemessen platt, um uns „einhellig“ Richtung Muckelkiste zu verdrücken. Sollte es doch schon 8:30 Uhr … oder war es 7:30 Uhr (!!! O_O) wieder auf und zum Nürburgring gehen!!! Wir wollten um 10 Michael (Towelie) am Erlebniscenter treffen, der schon seit Donnerstag am Hatzenbach zeltete, und den 35. AvD Oldtimer Grand Prix voll miterlebte!
SA, 11.8.2007: 35. AvD Oldtimer GrandPrix !!! am Nürburgring
Natürlich kamen wir nach den 3 kurzen Stunden Schlaf …der ein oder andere verkürzte diese noch durch gewisse Sägegeräusche… nicht wirklich in die Pötte, und waren erst nach 10 Uhr am Ring.
Ein paar Bilder von der Anfahrt:
<[ jetzt kommt eine Fotostrecke, die ich schon vor diesem Text kreiert habe. Danach geht’s mit dem Bericht weiter ]>
{um die Bilder in voller Größe zu sehen:
"RechtsKlick auf das Bild -> Bild anzeigen"}
auf der Hinfahrt zum Ring... grad noch getankt...
Alex' Z4, gelber OpelGT, mein Lancer
LOTUS Esprit HCturbo
Es war voll... trotz Nebel und Niesel!
Ääähhhh, ... Ja! Is klaa!
Und dann waren wir endlich da! - Mittendrin, statt nur dabei!
Für uns ging es los mit der FIA Formel Junior...
Niedlich und gute Einstimmung!
... Denn "there was much more to come!!!" ...
Die etwas größeren Kollegen...
Alles noch auf der gegenüberliegenden Seite des Paddocks (T12/13?) genossen. Später tingelten wir zur T4 (Start/Ziel Geraden), um die Monster unter Volllast zu geniessen! :-P
some rest of those - es fuhr auch ein GT40 mit!!! Der erste, den ich live sah ... erst recht on track! *seelig*
Es muss nicht immer die GULF-Lackierung sein...!
FORD GT40 live on track! - Noch irgendwelche Fragen?
Take a walk on the wild side!
Unser Weg durch den Paddock und die Boxen,
rüber zur Start/Ziel-Geraden: Das Sabbern nahm kein Ende! (eine Pommes wurde zur Stärkung eingefahren)
Modernes, unwürdiges Gelumpe... ;) na gut, "ein 3-Gestirn"! -
3 knuddelnde McLaren SLR ! *süüüß*
Herzlichen Glückwunsch! Es ist ein Porsche! :-D
Le Caprì ... black is also very beautiful!
BMW 3.0 CSL RaceTrim : Sound, Look, Torque ... alles da!
Und dann war's erstmal vorbei mit dem "Halten"...
das Lätzchen wurde minütlich ausgewrungen.... !!!
Long live the Queen!!! --->
Chevrolet Corvette C2 Race Car in den Landesfarben...
...wortlos...
Kiss me Good Night
Ein kraftvoller Rücken....
...kann so sehr entzücken! :-)
Angekommen an der Zielgeraden, setzten wir uns gegenüber der Boxenausfahrt...
Kollegin Stingray C3 in rot ... *ich will dich!*
... und ihr schwarzer Bruder! (leider unscharf :-( )
Die beiden brachten bereits die Erde zum Beben!!!
Wenn die Black auskuppelte, und runter schaltete, brachten die Fehlzündungen die Trommelfelle schon Richtung Limit! ... Aber es wurde ja noch besser *hahaha*
<(Bericht - add#1)>
So, hier geht’s jetzt weiter:
Wir kamen also gegen 10:30 ca. im völlig überfüllten Einzugsbereichs des NBR an.
Allein was für Autos da „neben der Strecke“ auf den Strassen unterwegs waren, war atemberaubend: Cobras, Astons, Mustangs, Evos, Jags, Ferraris und Porsches – so viele, daß es fast schon „normal“ wurde , getunte BMWs und Benz ohne Ende, alte offene und geschlossene Schätzchen <hier sind Alex, Maggus, Micha, … die Kollegen auf jeden Fall gefragt, die Liste zu ergänzen!> In all dem Gewusel suchten wir uns als mühsam einen Parkplatz und trafen Micha außerhalb des Geländes an der Strasse. Nur möglich dank moderner Handy-Technik! ;) So komplettierte sich das Foren-Six-Pack-for-One-Day und einer, für mich, der besondersten, erlebnisgefüllten Tage sollte beginnen!
Micha hatte durch seine Connections eine Eintrittskarte für uns ergattert, somit brauchten wir uns nur die Kosten für 4 Karten durch 5 Teilen, und startete seinen „Job“ als perfect Ring-Guide immediately (den er bis abends um 20:00 Uhr klaglos und souverän durchzog!) – Hier noch mal ein ganz großes Dankeschön dafür, Micha!
Nun ging es also rein ins große Abenteuer „35. Oldtimer Grand Prix am Nürburgring“! Mein erstes Race-Event überhaupt! Es prasselten so viele Eindrücke auf mich ein, daß ich sicher einiges verwechseln und vergessen werde – Jungs! Ich hoffe auf eure Unterstützung!
Wir kamen in den Paddock und sahen erstmal die FIA Formel Junior Kistchen mit bereits eindrucksvollen Sound aus der Box in ihre Information-Lap starten.
Ach ja, das Wetter! Freitag hatte es zu Micha’s Leidwesen überhaupt keinen Rennbetrieb gegeben, wegen Nebel. Auch am Samstag war es noch bewölkt und recht kühl, sollte sich aber soweit aufklaren, dass wir am Abend noch um 20 Uhr auf der Mercedes-Tribüne im Sonnenschein saßen.
Das „Junior-Rennen“ schauten wir uns auf Tribüne 12 vor der Schikane gegenüber der Start/Ziel-Geraden an. Schon hier deutete sich an, was den ganzen Tag über von Serie zu Serie immer klarer wurde: es wurde kein Altherren-(„Oldtimer“)-Gebummel gezeigt – es wurde um jeden Meter gefightet und die alten Schätzchen getreten bis … bis das unvermeidliche am späten Nachmittag bei den GT-Läufen passierte: die beiden einizgen, super seltenen Bizzarrinis kollidierten frontal in der Haarnadel nach Start/Ziel! Beide Ausfall! Bitter! Dem ersten drehte sich schon beim Anbremsen das Heck weg, konnte es nicht mehr fangen, und stand mit seinem roten Kussmund „auf 180“ genau richtig, um seinen Zwilling, der nicht mehr ausweichen konnte, für den Crash zu empfangen… ein Stöhnen ging durch die Menge! Ich glaube, Alex hatte körperlich Schmerzen…!?
Zurück vom kleinen Zeitsprung. Die World Sportscar Masters sahen wir auch noch auf der T12, wobei die Euphorie sich bei mir schon ordentlich steigerte: ein echter Ford GT40 live auf der Rennstrecke!!! Es sollte nicht der letzte gewesen sein… aber es war mein Erster! Gänsehautmomente stellten sich ein, wenn dieses urgewaltige kehlige Brüllen an einem vorbeifegte, und vor der Schikane krachend und blubbernd verzögerte. Trotz der Entfernung von der Tribüne zur Strecke fühlte man die Kräfte dieser wunderbaren Boliden! Die Jaguare und Ferraris beeindruckten mich durch ihre Formen und der 911er Porsche wunderte uns – was hatte der da zu suchen? Wenn ich es richtig gesehen habe, wurde er auch von der Konkurrenz pulverisiert. Zumindest von denen, die ohne technische Defekte durchkamen. Für das Alter der Autos gab es sehr wenig Ausfälle, den ganzen Tag über!
Die 2-sitzigen Rennwagen und Opel-Legenden ließen wir fahren und gingen auf Erkundung durch den Paddock-Bereich. Hunger machte sich breit; also wurde eine Pommes eingefahren.
Was uns an automobiler Brillanz aus Zelten und Blechverschlägen entgegenlugte, oder sich unter dem immer blauer werdenden Himmel tummelte, sprengt momentan mein Erinnerungsvermögen (siehe Fotos) … Ich kann nur sagen: Spielwiese aller Traumwagen-Fetischisten!!! … alte Shelby (Renn-)Mustangs und Cobras, ein Capri, BMW M1 und CSL 3.0, ein Ford Galaxy (laaaaannnngg), viele Klassiker, die Alex und Markus viel besser beschreiben können, mal so zwischendurch 3 McLaren SLR auch noch auf einem Haufen (hahaha; ja nö, is klaa) ; davon sahen wir später bei einem Schaulauf von Mercedes auch welche auf der Rennstrecke! , sprich – schon mal die SLR AirBreak in action gesehen? Ich bis dahin auch nicht! ; und natürlich stand ich dann vor der älteren Schwester meines Traumwagens:
Eine in amerikanischen Farben lackierte Stingray C2 Renn-Corvette!!! Rot!!! Was für ein Ar***!!! Die beiden C3’s hab ich leider im Paddock nicht gesehen… dafür aber mehrfach aktiv auf der Strecke sehen, hören und fühlen dürfen! Das Sabbern wurde nur unterbrochen, weil wir uns noch über die Strecke auf die T3 Tribüne genau an der Start/Ziel, genau am Boxenausgang, kämpfen wollten. Und es war VOLL! 60.000 Besucher waren angekündigt und wurden wohl noch übertroffen.
Auf dem Weg zur Brücke fiel dann der Blick auf einen Parkplatz… voll mit Ferraris! Nur Ferraris – wo das Auge hinsah! Alte, neue, rote, gelbe … man hatte das Gefühl, alle, die es gab! Nein, ich übertreibe, aber es waren „viele“! :-) Und ich bin nicht mal Ferrari-Fan *ooops, jetzt ist es raus* ;-)
Auf der T3 angekommen genossen wir dann schon mit Sonne die oben erwähnten Boliden in dem „Revival der deutschen Rennsportmeisterschaft 1972-1980“:
Der Capri, die CSL, M1(?), aber auch die Mustangs und Vettes (C3) waren unterwegs <verbessert mich, wenn ich falsch liege!> Schöner konnte es eigentlich nicht werden – die brachialen V8’s unter Volllast auf der Geraden und die Kanonschläge beim Runterschalten und Anbremsen …. Warum musste ich so alt werden, um so etwas das erste Mal zu erleben???
Um neben den vielen Autos die Menschen nicht zu vergessen. Die Atmosphäre in unserer kleinen Expeditionsgruppe war super! Man hatte viel Zeit miteinander zu plaudern, in den aktuellen Erlebnissen zu schwelgen, viiieeelll zu lernen (sehr subjektiver Bericht!!! ;-) nicht vergessen!). Was Alex alles über die echten Oldtimer wusste … *staun* … sein Kommentar auf meine Nachfrage: „Naja, wenn man schon mit 5 Jahren….!“ :-) Na dann! Er ist selber auch lange eine Alfa Giulia gefahren…
Ich habe mich mit meiner Kamera hauptsächlich auf’s Filmen fokussiert, während Markus mit seiner Topp-Kamera perfekte (Zoom-)Fotos von den Racern auf der Strecke schoß. Gemeinsam machten wir 5 inklusive Nordschleifen-Premieren-Film:
1,3 Gigabyte Medienkontent am Wochenende klar !!! *hahaha*
SO, 12.8.2007: 1. LifeJungfernfahrt über die Nordschleife! -
'life-changing die Zweite'
Grafschaft Gelsdorf
<(Bericht add#2)>
mit
Markus (Moonraker; Monza)
Alex (HirnmitEi)
Mario (rennweckle)
Epse (epse) :-) = Erik
Eric (LorDraa)
und special guide Michael (Towelie86)
Es wären gern dabei gewesen
Jens (vtidelsol)
Dennis (frosti)
Sonja (sunchy)
Motto:
Foren-Meetup, grillen, zocken, trinken ! :-) , tolle Autos schauen , über die Nordschleife „glühen“ (… mehr oder weniger … :-D )
[Dieser Bericht ist zu 100% aus meiner Sicht erzählt! Daher würde ich mich freuen, wenn die Beteiligten ebenfalls die ein oder andere Anekdote ergänzen, verbessern oder hinzufügen würden!]
FR, 10.8.2007 : Anfahrt und real-life Treffen
Epse und ich trafen uns gegen 14:30 Uhr zum „Einladen“ und gemeinsamen „Versorgungseinkauf“. Es wurde Grillmaterial und Flüssignahrung konsumiert.
Durch Grill, 70er Fernseher von epse und diversen Taschen war in meinem Lancer gerade noch Platz für 2 Tüten Kohle … die wir nicht dabei hatten ;-) Es hätte also kein weiterer Mensch ins Auto gepasst! (Dennis musste arbeiten, und Sonja konnte auch nicht :-/ )
Da wir leicht verspätet loskamen, und es sehr voll auf der Bahn war – mind. 3 Staus und viel langsamer Verkehr – kamen wir erst zwischen 19 und 20 Uhr in Gelsdorf an.
Sehr idyllisch gelegenes, sauberes Haus, am Rande einer Wohnsiedlung mit leicht schrulliger Dackelzuchtverein-Oma :-P als Vermieterin *kurios* Markus hatte, als Nordschleifen-Öhi ja fast schon „Anreihner“ bereits das Lager aufgeschlagen und die Stellung mit laufender Glotze und offenem Pülleken gehalten!
Es war schön, sich seit Ende April endlich wieder zu sehen! Erik und Markus lernten sich erstmals live kennen. Schnell luden wir alles aus, und bauten NATÜRLICH gleich die Playsie auf :-) Noch währenddessen rollten gegen 2030h Alex & Mario mit Alex’ Z4 aus dem Süden an. Die beiden hatten noch mehr Stau und die ~1300 KM für Alex aus Wien taten ihr Übriges… Mit großem Hallo und „Mönsch, so hab ich mir dich gar nicht vorgestellt…“ hießen wir sie willkommen, luden auch den Z4 aus, nahmen endgültig die geräumige, gut ausgestattete Wohnung in Beschlag.
Nun waren wir 5 also vollständig, und „DAS WOCHENENDE“ konnte beginnen!!! :-) Die Chemie stimmte von Anfang an sofort, wobei das lange „Kennen“ aus dem Forum und das gemeinsame Hobby natürlich hilfreich zur Hand gingen… :-)
Darauf wurde erstmal ordentlich angestoßen und die 2. Playsie (Alex’), jeweils mit Lenkrad (DFP und G25) , wurde an epse’s TV angestöpselt. Ich kümmerte mich um die Vernetzung und nach einer zünftigen Grillsession inklusive standesgemässer STINGER-Durchspülung wurde NATÜRLICH „GT4“ gespielt! Es war phänomenal, endlich mal die virtuellen Kollegen, die (ich) seit über 1,5 Jahren aus dem playstation-Forum kenne, live in action am wheel zu erleben!!!
Ein kleines (grosses) Highlight für mich war, 2-3 mal gegen den Halb-Alien Alex zu gewinnen!!! *brustschwell* :-D Was ich mir aber nur dadurch erklären kann, dass er 4mal so viele Real-Kilometer an dem Tag auf dem Buckel hatte und sich vermutlich primär darüber ärgerte, dass die Hochschaltwippe seines G25 durch den Transport wohl einen Schlag weghatte und nicht mehr in die Neutralposition zurückkehrte. Somit musste er Automatik fahren … was sicherlich noch zusätzlich behinderte.
Ich jückelte also mit Fahrhilfen, Automatik und Pad zum Beispiel in Suzuka vor ihm durch Ziel… was mich trotzdem ein bissl freute :-) --- wenn es auch nicht ansatzweise den normalen Verhältnissen der Realität entsprach! --> Das bewies Alex dann ja eindrucksvoll am Sonntag auf der Nordschleife, was ich leider nur durch Mooni’s Erzählungen „miterleben“ durfte… :-/
Mit Markus lieferte ich mir das ein oder andere enge Race, die er aber alle gewann – n tolles Gefühl war’s trotzdem!! … Freuen wir uns auf die Zeit, in der wir dann ohne Schleppen und weite Strecken fahren, „mal grade so“ online per PS3 und GT5 gegen-/miteinander zocken können!!!
Wie alle tollen Events, ging auch dieser Abend, oder sollte ich besser Nacht sagen, zu schnell zu Ende. Wir gingen vom Zocken zum „sich mal näher kennenlernen“-Plaudern über (Alex erzählte zum Beispiel von seiner Filmkarriere), und es war toll, die Menschen, die man bisher nur als GT-Racer kannte, wirklich mal näher zu erleben!
Gegen 4:30 Uhr waren wir angemessen platt, um uns „einhellig“ Richtung Muckelkiste zu verdrücken. Sollte es doch schon 8:30 Uhr … oder war es 7:30 Uhr (!!! O_O) wieder auf und zum Nürburgring gehen!!! Wir wollten um 10 Michael (Towelie) am Erlebniscenter treffen, der schon seit Donnerstag am Hatzenbach zeltete, und den 35. AvD Oldtimer Grand Prix voll miterlebte!
SA, 11.8.2007: 35. AvD Oldtimer GrandPrix !!! am Nürburgring
Natürlich kamen wir nach den 3 kurzen Stunden Schlaf …der ein oder andere verkürzte diese noch durch gewisse Sägegeräusche… nicht wirklich in die Pötte, und waren erst nach 10 Uhr am Ring.
Ein paar Bilder von der Anfahrt:
<[ jetzt kommt eine Fotostrecke, die ich schon vor diesem Text kreiert habe. Danach geht’s mit dem Bericht weiter ]>
{um die Bilder in voller Größe zu sehen:
"RechtsKlick auf das Bild -> Bild anzeigen"}
auf der Hinfahrt zum Ring... grad noch getankt...
Alex' Z4, gelber OpelGT, mein Lancer
LOTUS Esprit HCturbo
Es war voll... trotz Nebel und Niesel!
Ääähhhh, ... Ja! Is klaa!
Und dann waren wir endlich da! - Mittendrin, statt nur dabei!
Für uns ging es los mit der FIA Formel Junior...
Niedlich und gute Einstimmung!
... Denn "there was much more to come!!!" ...
Die etwas größeren Kollegen...
Alles noch auf der gegenüberliegenden Seite des Paddocks (T12/13?) genossen. Später tingelten wir zur T4 (Start/Ziel Geraden), um die Monster unter Volllast zu geniessen! :-P
some rest of those - es fuhr auch ein GT40 mit!!! Der erste, den ich live sah ... erst recht on track! *seelig*
Es muss nicht immer die GULF-Lackierung sein...!
FORD GT40 live on track! - Noch irgendwelche Fragen?
Take a walk on the wild side!
Unser Weg durch den Paddock und die Boxen,
rüber zur Start/Ziel-Geraden: Das Sabbern nahm kein Ende! (eine Pommes wurde zur Stärkung eingefahren)
Modernes, unwürdiges Gelumpe... ;) na gut, "ein 3-Gestirn"! -
3 knuddelnde McLaren SLR ! *süüüß*
Herzlichen Glückwunsch! Es ist ein Porsche! :-D
Le Caprì ... black is also very beautiful!
BMW 3.0 CSL RaceTrim : Sound, Look, Torque ... alles da!
Und dann war's erstmal vorbei mit dem "Halten"...
das Lätzchen wurde minütlich ausgewrungen.... !!!
Long live the Queen!!! --->
Chevrolet Corvette C2 Race Car in den Landesfarben...
...wortlos...
Kiss me Good Night
Ein kraftvoller Rücken....
...kann so sehr entzücken! :-)
Angekommen an der Zielgeraden, setzten wir uns gegenüber der Boxenausfahrt...
Kollegin Stingray C3 in rot ... *ich will dich!*
... und ihr schwarzer Bruder! (leider unscharf :-( )
Die beiden brachten bereits die Erde zum Beben!!!
Wenn die Black auskuppelte, und runter schaltete, brachten die Fehlzündungen die Trommelfelle schon Richtung Limit! ... Aber es wurde ja noch besser *hahaha*
<(Bericht - add#1)>
So, hier geht’s jetzt weiter:
Wir kamen also gegen 10:30 ca. im völlig überfüllten Einzugsbereichs des NBR an.
Allein was für Autos da „neben der Strecke“ auf den Strassen unterwegs waren, war atemberaubend: Cobras, Astons, Mustangs, Evos, Jags, Ferraris und Porsches – so viele, daß es fast schon „normal“ wurde , getunte BMWs und Benz ohne Ende, alte offene und geschlossene Schätzchen <hier sind Alex, Maggus, Micha, … die Kollegen auf jeden Fall gefragt, die Liste zu ergänzen!> In all dem Gewusel suchten wir uns als mühsam einen Parkplatz und trafen Micha außerhalb des Geländes an der Strasse. Nur möglich dank moderner Handy-Technik! ;) So komplettierte sich das Foren-Six-Pack-for-One-Day und einer, für mich, der besondersten, erlebnisgefüllten Tage sollte beginnen!
Micha hatte durch seine Connections eine Eintrittskarte für uns ergattert, somit brauchten wir uns nur die Kosten für 4 Karten durch 5 Teilen, und startete seinen „Job“ als perfect Ring-Guide immediately (den er bis abends um 20:00 Uhr klaglos und souverän durchzog!) – Hier noch mal ein ganz großes Dankeschön dafür, Micha!
Nun ging es also rein ins große Abenteuer „35. Oldtimer Grand Prix am Nürburgring“! Mein erstes Race-Event überhaupt! Es prasselten so viele Eindrücke auf mich ein, daß ich sicher einiges verwechseln und vergessen werde – Jungs! Ich hoffe auf eure Unterstützung!
Wir kamen in den Paddock und sahen erstmal die FIA Formel Junior Kistchen mit bereits eindrucksvollen Sound aus der Box in ihre Information-Lap starten.
Ach ja, das Wetter! Freitag hatte es zu Micha’s Leidwesen überhaupt keinen Rennbetrieb gegeben, wegen Nebel. Auch am Samstag war es noch bewölkt und recht kühl, sollte sich aber soweit aufklaren, dass wir am Abend noch um 20 Uhr auf der Mercedes-Tribüne im Sonnenschein saßen.
Das „Junior-Rennen“ schauten wir uns auf Tribüne 12 vor der Schikane gegenüber der Start/Ziel-Geraden an. Schon hier deutete sich an, was den ganzen Tag über von Serie zu Serie immer klarer wurde: es wurde kein Altherren-(„Oldtimer“)-Gebummel gezeigt – es wurde um jeden Meter gefightet und die alten Schätzchen getreten bis … bis das unvermeidliche am späten Nachmittag bei den GT-Läufen passierte: die beiden einizgen, super seltenen Bizzarrinis kollidierten frontal in der Haarnadel nach Start/Ziel! Beide Ausfall! Bitter! Dem ersten drehte sich schon beim Anbremsen das Heck weg, konnte es nicht mehr fangen, und stand mit seinem roten Kussmund „auf 180“ genau richtig, um seinen Zwilling, der nicht mehr ausweichen konnte, für den Crash zu empfangen… ein Stöhnen ging durch die Menge! Ich glaube, Alex hatte körperlich Schmerzen…!?
Zurück vom kleinen Zeitsprung. Die World Sportscar Masters sahen wir auch noch auf der T12, wobei die Euphorie sich bei mir schon ordentlich steigerte: ein echter Ford GT40 live auf der Rennstrecke!!! Es sollte nicht der letzte gewesen sein… aber es war mein Erster! Gänsehautmomente stellten sich ein, wenn dieses urgewaltige kehlige Brüllen an einem vorbeifegte, und vor der Schikane krachend und blubbernd verzögerte. Trotz der Entfernung von der Tribüne zur Strecke fühlte man die Kräfte dieser wunderbaren Boliden! Die Jaguare und Ferraris beeindruckten mich durch ihre Formen und der 911er Porsche wunderte uns – was hatte der da zu suchen? Wenn ich es richtig gesehen habe, wurde er auch von der Konkurrenz pulverisiert. Zumindest von denen, die ohne technische Defekte durchkamen. Für das Alter der Autos gab es sehr wenig Ausfälle, den ganzen Tag über!
Die 2-sitzigen Rennwagen und Opel-Legenden ließen wir fahren und gingen auf Erkundung durch den Paddock-Bereich. Hunger machte sich breit; also wurde eine Pommes eingefahren.
Was uns an automobiler Brillanz aus Zelten und Blechverschlägen entgegenlugte, oder sich unter dem immer blauer werdenden Himmel tummelte, sprengt momentan mein Erinnerungsvermögen (siehe Fotos) … Ich kann nur sagen: Spielwiese aller Traumwagen-Fetischisten!!! … alte Shelby (Renn-)Mustangs und Cobras, ein Capri, BMW M1 und CSL 3.0, ein Ford Galaxy (laaaaannnngg), viele Klassiker, die Alex und Markus viel besser beschreiben können, mal so zwischendurch 3 McLaren SLR auch noch auf einem Haufen (hahaha; ja nö, is klaa) ; davon sahen wir später bei einem Schaulauf von Mercedes auch welche auf der Rennstrecke! , sprich – schon mal die SLR AirBreak in action gesehen? Ich bis dahin auch nicht! ; und natürlich stand ich dann vor der älteren Schwester meines Traumwagens:
Eine in amerikanischen Farben lackierte Stingray C2 Renn-Corvette!!! Rot!!! Was für ein Ar***!!! Die beiden C3’s hab ich leider im Paddock nicht gesehen… dafür aber mehrfach aktiv auf der Strecke sehen, hören und fühlen dürfen! Das Sabbern wurde nur unterbrochen, weil wir uns noch über die Strecke auf die T3 Tribüne genau an der Start/Ziel, genau am Boxenausgang, kämpfen wollten. Und es war VOLL! 60.000 Besucher waren angekündigt und wurden wohl noch übertroffen.
Auf dem Weg zur Brücke fiel dann der Blick auf einen Parkplatz… voll mit Ferraris! Nur Ferraris – wo das Auge hinsah! Alte, neue, rote, gelbe … man hatte das Gefühl, alle, die es gab! Nein, ich übertreibe, aber es waren „viele“! :-) Und ich bin nicht mal Ferrari-Fan *ooops, jetzt ist es raus* ;-)
Auf der T3 angekommen genossen wir dann schon mit Sonne die oben erwähnten Boliden in dem „Revival der deutschen Rennsportmeisterschaft 1972-1980“:
Der Capri, die CSL, M1(?), aber auch die Mustangs und Vettes (C3) waren unterwegs <verbessert mich, wenn ich falsch liege!> Schöner konnte es eigentlich nicht werden – die brachialen V8’s unter Volllast auf der Geraden und die Kanonschläge beim Runterschalten und Anbremsen …. Warum musste ich so alt werden, um so etwas das erste Mal zu erleben???
Um neben den vielen Autos die Menschen nicht zu vergessen. Die Atmosphäre in unserer kleinen Expeditionsgruppe war super! Man hatte viel Zeit miteinander zu plaudern, in den aktuellen Erlebnissen zu schwelgen, viiieeelll zu lernen (sehr subjektiver Bericht!!! ;-) nicht vergessen!). Was Alex alles über die echten Oldtimer wusste … *staun* … sein Kommentar auf meine Nachfrage: „Naja, wenn man schon mit 5 Jahren….!“ :-) Na dann! Er ist selber auch lange eine Alfa Giulia gefahren…
Ich habe mich mit meiner Kamera hauptsächlich auf’s Filmen fokussiert, während Markus mit seiner Topp-Kamera perfekte (Zoom-)Fotos von den Racern auf der Strecke schoß. Gemeinsam machten wir 5 inklusive Nordschleifen-Premieren-Film:
1,3 Gigabyte Medienkontent am Wochenende klar !!! *hahaha*
SO, 12.8.2007: 1. LifeJungfernfahrt über die Nordschleife! -
'life-changing die Zweite'
... Story-Link aus: [ real-life (racing) ]
... Boxenfunk!
(1 Funkspruch)
Donnerstag, 19. Juli 2007
No more "BRONZE"!
escapeade, 19:51h
*Juuuuhhhuuuu!!!* Seit gestern 18./19.7.2007 bin ich
BRONZEFREI!!!!
Die letzten 4 offenen S-Lizenzen versilbert!!!
(einige GOLD/SILBER Adds sind hier wohl noch undokumentiert....)
Die letzte Bronze war die S-10 !!! = Starion RC @ Gran Canyon *gulp!*
2. Versuch , OHNE WallRiding(!!) - krieg ich da gar nicht richtig hin ... - SILBER !!!
Konkret handelte es sich um:
S-4 (Strator @ Capri)
S-15 (Bentley @ LeMans)
S-11 (Clio @ Paris)
S-10 (s.o.)
YES!!! - und gleich den wunderbaren kleinen aber höchst feinen SOLSTICE gefahren!!! Mit viel Stolz!
*haha*
[24 - 56 - 0]
_-Nachtrag:-_
Am selben oder nächsten Abend noch die
S-16 vergoldet!!! :-D
[25 - 55 - 0]
BRONZEFREI!!!!
Die letzten 4 offenen S-Lizenzen versilbert!!!
(einige GOLD/SILBER Adds sind hier wohl noch undokumentiert....)
Die letzte Bronze war die S-10 !!! = Starion RC @ Gran Canyon *gulp!*
2. Versuch , OHNE WallRiding(!!) - krieg ich da gar nicht richtig hin ... - SILBER !!!
Konkret handelte es sich um:
S-4 (Strator @ Capri)
S-15 (Bentley @ LeMans)
S-11 (Clio @ Paris)
S-10 (s.o.)
YES!!! - und gleich den wunderbaren kleinen aber höchst feinen SOLSTICE gefahren!!! Mit viel Stolz!
*haha*
[24 - 56 - 0]
_-Nachtrag:-_
Am selben oder nächsten Abend noch die
S-16 vergoldet!!! :-D
[25 - 55 - 0]
... Story-Link aus: [ Lizenzen ]
... Boxenfunk!
(Funkstille)
Donnerstag, 12. Juli 2007
Oldtimer im Schlußverkauf
escapeade, 11:20h
Gen Ende des 5. "700-Tage-Zyklus" (3470ff. Tage) gab es ein paar SEHR seltene Schätzchen zu ergattern! Also schlug ich zu, und brachte mal ein wenig Credits unter die, unter meiner Konsum-Verweigerungs-Taktik darbenden, Gebrauchthändler.
Hohlerweise konsumierte ich einen
roten Mitsubishi Lancer EX 1800GSR IC Turbo '83 ... das zweite Mal! :(
(hatte ich ihn doch schon in 'Atlantic blue' {7.8.10.} - sieht besser aus) Also kam der rote wieder weg.
Echte "rares" sind:
Honda N360 {11.10.10.} (ein schnuckeliges Möhrchen mit 360ccm und 28 PS *gg*)
Mazda 110S {18.10.10.} (der Klassiker aus Mission 11 .... *shiver*)
Beide jeweils nur 3 bzw. 2 der 100 Wochen erhältlich!
Um die 2 1/2 Wochen, in denen die Seltenen verteilt waren, zu strecken nahm ich noch folgendes in meine Obhut:
Lancia Delta HF Integrale Evo '91 {9.10.10.}[RoadVersion] (feuerrot; sieht weitaus angenehmer aus, als die Rally-Schachtel)
Mitsubishi Lancer Evolution VI RS Tommy Makkinen Edition {10.10.10.} (hab ich zwar schon ewig als GSR aber die RS sind doch erheblich leichter... let's try! --- diese häßlichen Werks-Stahl-Felgen kommen natürlich sofort auf den Müll)
*mmmh... jetzt aus m Kopf...?! ...* *...ah:*
Honda Accord (Euro R Edition) {14.10.10.} (schöne Long-Line Fronttriebler-Limousine!)
[/FR]Toyota Supra 2.5GT Twin Turbo '90 {15.10.10.}
[/FR]Honda CR-X del Sol SiR '92 (Samba Green Pearl) {16.10.10.}
Freu mich schon drauf, die alle mal in Ruhe.... ;-) Wenn man denn mal dazu kommt!
[edit:]... ich fürchte ich vertrieb einen Tag mit dem Kauf eines
Peugeot 406 {17.10.10.} (*uugghh* :-/ wenigstens in eisblau-metallic - da geht's fast schon...)
[/edit:]
Vor kurzem nahm ich noch einen alten
Toyota MR-2 (der 'noch aufgeladenere') mit.
[\FR]genau: MR2 1600 G-Limited SC '86[]
Und die "Kaufrauschorgie" , die ich (leider) auf meiner 2.MC veranstaltete, hole ich demnächst auch nach.
(Alle JGTC300, Gillet Vertigo, Camaro SS ... etc. ~12 Neue!)
*ABFAHRT!*
[FR,13.7.07 ergänzt anhand Journal]
Ich kaufte die Tage schon:
Subaru LEGACY B4 Blitzen '00
Mitsubishi FTO GP Version R '99
Nissan Failady 2000 (SR311) '68
Hohlerweise konsumierte ich einen
roten Mitsubishi Lancer EX 1800GSR IC Turbo '83 ... das zweite Mal! :(
(hatte ich ihn doch schon in 'Atlantic blue' {7.8.10.} - sieht besser aus) Also kam der rote wieder weg.
Echte "rares" sind:
Honda N360 {11.10.10.} (ein schnuckeliges Möhrchen mit 360ccm und 28 PS *gg*)
Mazda 110S {18.10.10.} (der Klassiker aus Mission 11 .... *shiver*)
Beide jeweils nur 3 bzw. 2 der 100 Wochen erhältlich!
Um die 2 1/2 Wochen, in denen die Seltenen verteilt waren, zu strecken nahm ich noch folgendes in meine Obhut:
Lancia Delta HF Integrale Evo '91 {9.10.10.}[RoadVersion] (feuerrot; sieht weitaus angenehmer aus, als die Rally-Schachtel)
Mitsubishi Lancer Evolution VI RS Tommy Makkinen Edition {10.10.10.} (hab ich zwar schon ewig als GSR aber die RS sind doch erheblich leichter... let's try! --- diese häßlichen Werks-Stahl-Felgen kommen natürlich sofort auf den Müll)
*mmmh... jetzt aus m Kopf...?! ...* *...ah:*
Honda Accord (Euro R Edition) {14.10.10.} (schöne Long-Line Fronttriebler-Limousine!)
[/FR]Toyota Supra 2.5GT Twin Turbo '90 {15.10.10.}
[/FR]Honda CR-X del Sol SiR '92 (Samba Green Pearl) {16.10.10.}
Freu mich schon drauf, die alle mal in Ruhe.... ;-) Wenn man denn mal dazu kommt!
[edit:]... ich fürchte ich vertrieb einen Tag mit dem Kauf eines
Peugeot 406 {17.10.10.} (*uugghh* :-/ wenigstens in eisblau-metallic - da geht's fast schon...)
[/edit:]
Vor kurzem nahm ich noch einen alten
Toyota MR-2 (der 'noch aufgeladenere') mit.
[\FR]genau: MR2 1600 G-Limited SC '86[]
Und die "Kaufrauschorgie" , die ich (leider) auf meiner 2.MC veranstaltete, hole ich demnächst auch nach.
(Alle JGTC300, Gillet Vertigo, Camaro SS ... etc. ~12 Neue!)
*ABFAHRT!*
[FR,13.7.07 ergänzt anhand Journal]
Ich kaufte die Tage schon:
Subaru LEGACY B4 Blitzen '00
Mitsubishi FTO GP Version R '99
Nissan Failady 2000 (SR311) '68
... Story-Link aus: [ Fuhrpark-Erweiterungen ]
... Boxenfunk!
(Funkstille)
... Rückfahrt
